充电器输出端取样电阻工作原理与充电器输出端取样电阻的原因

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48伏32安充电器的电流取样电阻是多大的

1、电动车充电器原理都一样，你说的“大电阻”应该是充电电流取样电阻，常规是：阻值0.1欧姆/3W的。

2、.47---1 殴不等，实在看不出的话，也可取0.68殴。

3、欧姆。充电器是采用高频电源技术，运用先进的智能动态调整充电技术。72伏32安充电器的电阻是20欧姆。“压敏电阻是一种具有非线性伏安特性的电阻器件，主要用于在电路承受过压时进行电压钳位，吸收多余的电流以保护敏感器件。

4、脚接的是电流取样反馈电阻，1K的居多。5脚直接接地。

在输出端，通常是5环电阻，通常是两个，阻值在10K左右，且靠近三端稳压器43上拉电阻一端接输出正，下拉电阻一端接输出负。

图上这个手机充电器，属于隔离型开关电源，取样电阻被光电耦合器替代了（俗称光耦）。就是横跨高压端与低压端的一个黑色四脚元件，应该可以在板子正面看到，与高频变压器在一块。

在电动车充电器中，这个电阻是电流取样电阻，特点是阻值小、功率较大。最好不要把它短路了，它是过流保护电阻，有它在，当充电电流过大时会限制充电电流或停止充电，从而保护充电器和蓄电池。

一般情况下，看电路板需要根据电路图来对照着看。但是如果没有电路图时就要非常费事的把电路板及元件绘制成电路图再分析了。电阻电容等元件要根据元件上标的内容来判断，单从外观形状很难判断。

而是保险电阻。因为0欧姆电阻没有取样的价值，它不会产生取样电压，也就没有控制作用，也可能是阻值太小，你的万用表测得不准确？现在很多电路使用微阻值的电阻，类似保险丝的作用，常作为保护使用，也是可能的。

那是康铜丝，起充电电流采样的作用。充电器电路板上有一个比较粗的“铁丝”，那是由康铜丝构成的低阻值，大功率电阻。可以起到电流采样的作用。

根据查询相关资料可以得知电动车充电器限流电阻在充电器正极输出线路上。充电器充电器输出端取样电阻的限流电阻串联在充电器正极输出线路上充电器输出端取样电阻，而且电阻功率较大（电阻个头较大）充电器输出端取样电阻，电阻值不会很大，约百欧姆级左右。

这个0.1欧是取样电阻经过R11并R12串到R13分压反馈到15脚形成PWM回路这里的2脚写错充电器输出端取样电阻了，应该是8脚这个是PWM控制输出这个15脚是电阻取样反馈过来调制PWM 那到谈到这里，这是的电流控制完全有R12 R12 R13控制了。

是0.1殴/2W的电阻。在电子市场上不太好买。

电车充电器2个小阻值大功率的电阻，是用1W的呢，还是2W的。阻值都是0.1-0.5欧姆这样的多，替换的时候是不是0.1-0.5欧姆的都可以，还是要阻值一样的。

.22欧姆，这应是电流负反馈电阻，通常串联在开关管源极与地之间，决定着开关管正常工作电流的大小，其电流在该电阻上产生压降以电压形式反馈回电源芯片，该电压超过阀值即引起保护，以切断芯片输出。

充电器内部的电阻。根据百度百科资料，充电器内部有一个功率管，其基极与交流电整流滤波输出的正极之间，会连接一个电阻，这个就是电动车充电器启动电阻。充电器启动电阻，以3842为核心的是120千欧左右功率2w。

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